• Ytbehandling:
    Våra produkter ytbehandlas efter den allra senaste tekniken vad gäller rostskydd.
    Zinkmanganfosfatering skyddar mot rost:
    Först blästras alla plåtdetaljer för att få bort alla rester av svetsoxider och andra föroreningar. Delarna avfettas och sköljs innan de genomgår ett aktiveringsbad som förbereder för zinkmanganfosfateringen, som reducerar rostkrypning om en lackskada skulle uppstå. Efter ytterligare sköljningar passiveras zinkskiktet för att bli ännu motståndskraftigare.
    ED-lackering når alla hålrum:
    Efter sköljning med avjoniserat vatten appliceras ett lackskikt genom elektrolytisk doppning, s k ED-lackering. Metoden gör att lacken tränger in i rör och hålrum, och förbättrar motståndskraften mot korrosion ytterligare. ED-lacken härdas därefter i ugn, innan detaljen går vidare till topplackering med friktionsuppladdad pulverlack. Resultatet blir efter ugnshärdning en blank och seg yta med mycket hög tålighet mot nötning, stensprut och salthaltiga miljöer.
    Överträffar kraven:
    Metoden överträffar de allt hårdare kraven på ytbehandling som ställs av bilimportörer och tillverkare.
    Takstegarna monteras med justerbara fästen för största möjliga flexibilitet.

    Ytbehandling:layers
    Våra produkter ytbehandlas efter den allra senaste tekniken vad gäller rostskydd.

    Zinkmanganfosfatering skyddar mot rost:
    Först blästras alla plåtdetaljer för att få bort alla rester av svetsoxider och andra föroreningar. Delarna avfettas och sköljs innan de genomgår ett aktiveringsbad som förbereder för zinkmanganfosfateringen, som reducerar rostkrypning om en lackskada skulle uppstå. Efter ytterligare sköljningar passiveras zinkskiktet för att bli ännu motståndskraftigare.


    paintED-lackering når alla hålrum:
    Efter sköljning med avjoniserat vatten appliceras ett lackskikt genom elektrolytisk doppning, s k ED-lackering. Metoden gör att lacken tränger in i rör och hålrum, och förbättrar motståndskraften mot korrosion ytterligare. ED-lacken härdas därefter i ugn, innan detaljen går vidare till topplackering med friktionsuppladdad pulverlack. Resultatet blir efter ugnshärdning en blank och seg yta med mycket hög tålighet mot nötning, stensprut och salthaltiga miljöer.

    Överträffar kraven:
    Metoden överträffar de allt hårdare kraven på ytbehandling som ställs av bilimportörer och tillverkare.

    Länk till VBG som utför denna ytbehandling finner ni HÄR